"Let me tell you about my boat"

Lauren LA 35 on suunnitellut DI Henning Laurén 1971 Paraisilla


Lauren LA 35 veneet muistuttavat hyvin paljon klassista Swan 36 purjevenettä.

Nautor Oy Ab on Pietarsaaressa sijaitseva suuria, nopeita ja ylellisiä Swan-purjeveneitä valmistava veneveistämö. Nautorin perusti vuonna 1966 Pekka Koskenkylä tavoitteenaan valmistaa sarjatyönä 11-metristä lasikuituista purjevenettä joka tunnetaan nimellä Swan 36. Sittemmin tätä ensimmäistä venemallia valmistettiin lähes sata kappaletta.

Lauren La 35 veneitä on tehty Paraisilla 30 kappaleen sarja. S/Y Simma on valmistunut 1981 ja se on ainutlaatuinen kappale ja erottuu tästä sarjasta virtaviivaisella tiikkikannella.

Kuinka Simma eroaa muista Laureneista?


Vaikka lasikuituveneet valmistetaan muotilla, niin Simman kantta ei ole valmistettu muotilla. Simman kansi on muista ns. pystykajuuttaisista Laureneista poiketen virtaviivainen kuin kilpaveneissä ja päällystetty kokonaan tiikillä.

On monta Laurenia, mutta vain yksi Simma. 

Rarer than rare <3

Valtameren ristelijä


35 jalkainen purjevene on juuri sopivan kokoinen valtamerien ylitykseen, mutta myös yksin purjehdittavaksi.

Tilaa on sulavaan muotoon nähden mukavasti ja eväkölisenä veneenä painoa on sopivasti käsittelyyn eri olosuhteissa.

Tapio Lehtinen purjehtii yksin maailman ympäri parhaillaan Golden Globe Race 2022 -kisassa saman kokoisella veneellä.

Klassiset linjat


70-80-luvun veneet ovat kalssisia ja sulavalinjaisia muodoiltaan. Tilaa ei ole niin paljoa kuin moderneissa veneissä, koska keskilinjan jälkeen runko kapenee perää kohden toisin kuin 2000 ja 2010-luvun jälkeen suunnitelluissa veneissä, joissa runko ei käytännössä kapene juuri ollenkaan perää kohden.

Käytännössä 10-20 vuotta nuoremmassa veneessä on yhden peräkajuutan lisäksi toisen peräkajuutan verran enemmän tilaa sisällä. 30 jälkainen 2000-luvun vene on yhtä iso sisältä kuin 35 jalkainen 80-luvun vene. Mutta muutoin 30 jalkainen on 30 jalkainen ja 35 jalkainen 35 jalkainen.

Simman historia


Simman on tilannut ja rakennuttanut/rakentanut 70-80-luvun vaihteessa Bo Sigfrids Paraisilta. Simma on maksanut 50.000 markkaa runko ja kansivalmiina (lasikuitu). Alkuperäinen moottori on ollut Yanmar 2-pyttyinen 20 hv ja merivesijäähdytteinen.. Alusrekisteriin Simma on merkitty 1.1.1981, jolloin se on valmistunut ja josta moottorin takuuaika on alkanut. Moottori ja merivahde kesti 38 vuotta! 

20 hv moottorilla Simma etenee n. 5 solmon, eli 9 km/h. Polttoainetta kuluu tällöin 1,25 - 2 L/h riippuen olosuhteista.

Purjeilla Simma etenee riippuen tuulista aina 9 solmun, eli 16 km/h runkonopeuteen asti. Tämän jälkeen kallistus (25-35 astetta) ja rigin rasitus kasvaa yli runkonopeuden.

Simma on ostettu samalla summalla kuin se alunperin maksoi Bolle runko ja kansivalmiina. ennen vuotta 1981.

Mentorini


Seppä Risto on ollut korvaamaton apu veneen kanssa. Ei ole sellaista asiaa mitä hän ei osaisi ja jälkikin on parempaa kuin venekorjaamoissa. Jos Ristolta kysytään, niin en ole mitään velkaa hänelle. Jos minulta kysytään, niin olen velkaa hänelle kaiken hänen pyyteettömästä avustaan. Veneen kanssa on nimittäin niin, että vaikka olisi kuinka paljon rahaa ylläpitoon ja asioiden tekemiseen, niin kaikkea ei vaan pysty ostamaan. On hyvä tai suorastaan pakko olla joku mentori, joka osaa ja näyttää miten homma pitää tehdä. Youtubesta on tietysti apua, mm. sailing channels tarjontaa seuraamalla DIY puolesta, mutta siitä on vielä pitkä matka asioiden tekemiseen itse.

Sauna


Saunan on suunnitellut Venäläinen avaruusinsinööri. Uskomatonta ei ole pelkästään se, että tämä neljän hengen mukavuuslaitos mahtuu jääkiekkokassiin veneessä, on pystytettävissä vartissa ja lämmin (80 astetta) toisessa, vaan että hän on kyennyt luomaa Siberian pimeimmässä kolkassa paremman saunan kuin missään maailmassa. Saunaan kuuluu saunateltan ja kiukaan lisäksi luonnollisesti lauteet, veden lämmitin ja ulkoteltta, joka muodostaa 2 x 2 x 2 m saunateltan ympärille suojaisan ja lämpimän pukeutumistilan/vilpolan. 20 L säkillä klapeja ja 20 L makeaa vettä saunoo mukavasti viikonlopun.

Swedish masseuse

Valitettavasti aluksen miehistöön ei kuulu ruotsalaista hierojaa, mutta palkkaamme hänet heti kun sopiva löytyy!

Tutustu maailman parhaaseen työpaikkaan ja kokeile olisitko se juuri sinä:


Hae työpaikkaa

Keittiöstä löytyy viimeisimmät mukavuudet


Keittiössä on luonnollisesti lämpimän juoksevan veden lisäksi niin astianpesukone ja kaasuliesi uunilla, jääpalakone,  Margarita mikseri, jääkaapppi pakastimella, Bialettin Cappuccinokone, grilli kuin loimutin.

Viimeisimpänä lisäyksenä kaasulla 10 min 400 asteiseksi lämpenevä pizzauuni. Siinä valmistuu 60 sekunnissa ravintolatasoiset rapeapohjaiset pizzat. Pizzapohjat kulkevat mukavasti veneen pakkasessa, Muttin paseerattu tomaatti kuivakaapissa, Mozzarella jääkaapissa ja veneen ainoa viherkasvi Basilika viihtyy hyvin ruukussa veneen mikroilmastossa. Kun grillaaminen ja loimuttaminen alkaa kyllästyttää, niin Margherita con Salame pizza ei koskaan ole maistunut niin hyvälle. Seuraavaksi ravintolapäiväksi pitää varmaan hankkia pizzalaatikoita ja perustaa saaren paras pizzeria. Ei ole epäilystäkään etteikö pizza menisi kuin kuumille kiville.

Kirjasto


Aluksesta löytyy luonnollisesti takka ja kirjasto, jossa on mm. täydellinen Jacques-Yves Cousteaun Merten Salaisuudet teokset.

Kukapa voisi kertoa meille meristä enemmän kuin Ranskan laivaston vanha herra, joka keksi laitesukelluksen 80 vuotta sitten ja oli uraan uurtaja merien ja luonnon suojelussa ja 60 vuotta sitten nähdessään ihmisen toiminnan jäljet seikkailuillaan maailman merillä ja tehdessään dokumentteja meille siitä.


Leikkaamo


Työskentely veneessä käy mukavasti. Jos haluaa hoitaa hommat veneen nokasta padilla, läppärillä punkasta tai tarvitsee isomman näytön ja paremman näppäimistön/hiiren, niin vaihtoehtoja löytyy aina projektorin 40 tuumaiseen valkokankaaseen asti.

Tai ottaa läppärin saareen sillä veneen Wi-Fi kantaa satoja metrejä.

Underwater observation bubble


Cousteau keksi sukeltamisen lisäksi mm. vedenalaisen tarkkailukuplan Calypsoon, vedenalaisen kuvaamisen, vadenalaisen skootterin ja paljon muuta.

Tämän päivän kaikuteknologia on niin kehittynyttä, että Real Vision 3D -kaiulla voi nähdä aluksen alle kuin katselisi pinnan alle lasipohjaisesta veneestä.

Kalastamisesta tulee todella helppoa, kun kaiusta voi paikallistaa kalaparven, laskea koukun suuhun ja kelata saaliin sisään. Alla olevasta linkistä voi katsoa kuinka Juho ja Sohvi Alluring Arctic veneestä hoitaa ruuan hankinnan reilussa minuutissa.


Tosielämän kalajuttu

 
 

Pyöriäiset


Aluksen ympärillä ui usein pyöriäisiä. Tosin tästä en ole huomannut kuin lähes epävarmoja merkkejä vain pari kertaa.

Hammasvalaisiin kuuluva maailman pienin valaslaji elää säännöllisesti Suomen vesialueilla, mutta sitä on nähnyt vain harva. ”Mutta kyllä niitä täällä meidän vesillä elää”, vakuuttaa pyöriäisseurannasta vastaava erityisasiantuntija Olli Loisa.

HS tiedottaa asiasta enemmän.



Konehuone


Aluksen pääkone vaihdettiin 2019 uuteen Volvo Penta D1-20 moottoriin merivaihteella, eli akselivetolaitteella. Tästä 0,8 L kolmisylinterisestä 20 hv Perkinsin valmistamasta makeavesijäähdytteisestä dieselmoottorista otetaan totaalisesti kaikki irti 1,25 L/h (2000 rpm) kulutuksella: 5 solmun nopeus, 115 A virtaa, 25 L lämminvesiboilerin lämmitys, 10 kW sisätilan ja 5 kW sitlooran lämmittimien moottorin kiertovesilämmityksellä.

Silloin kun koneella ajetaan, niin kustannus on pari euroa tunnissa, matka merellä taittuu noin 10 km ja edellisten lisäksi 115 A voi tehdä tällä aikaa water makerilla 90-140 L puhdasta vettä makeavesitankkiin sekä pestä astiat tai koneellisen pyykkiä ja kuivata ne. Kyllä, aluksessa on Daewoon Mini 3,5 kg kuivaava pesukone.

1,25 diesel litraa 15 kW laskennallisesta energiasta ei kyllä mene wattiakaan hukkaan.



 
 

Kopteri


Jokaisella purjehtijalla, joka tuottaa sisältöä, yleensä on kopteri, jolla talletetaan uskomattomat maisemat linnun näkökulmasta.

Onneksi tämän päivän maailmassa homma käy huomattavasti helpommin kuin Cousteau aikana. Kun käsiä on rajattu määrä, tulee dronen lennätyksestä haasteellista. Onneksi DJI Mavic Pron hallinta on appina Raymarine Axiom monitoiminäytössä, eli ns. karttaplotterissa.

Kun lisäksi on vielä 360 asteen kamera, niin kaiken saa talteen napin painalluksella ja myöhemmin leikkausvaiheessa voi päättää mihin suuntaan haluaa kameran kuvan tallettaa tai antaa katselijan päättää vaikka VR-lasien kanssa.



Mini sub


Se mitä aluksen varustelusta selkeästi vielä puuttuu, jotta pysytään Maslovin tarvehierarkian terävimmässä kärjessä ja joka oikeasti on tärkeä ja kätevä varuste, on sukellusrobotti, eli ROV tai underwater drone. FIFISH edustaa näiden tuotteiden uusinta sukupolvea, on vielä suhteellisen edullinen. Sillä voi tarkastaa niin aluksen rungon, potkurin, peräsimen, ankkurin kuin etsiä ja pelastaa veteen pudonneen kännykän, kameran... ja tietysti sukelluskohteessa, kuten hylyllä, tehdä esisukellus ja tarkastaa, että ollaan oikeassa paikassa ja millainen näkyvyys on ennen kuin sammakkomiehen varusteita aletaan punnertamaan päälle.

Jos haluat auttaa osaltasi sukellusdronen hankinnassa ja saada nimesi halutessasi Sunset Sailing Toursin Members listaan, niin asia käy näppärästi alla olevasta painikkeesta haluamaksi katsomallasi summalla.



Underwater gadgets


Aloitin sukeltamisen 1986 (CMAS) ja valmistuin sukellusopettajaksi 2008 (PADI). Olen jättänyt kouluttamisen nuoremmille, mutta sukellan mielelläni matkoilla etelän vesille Riston kanssa, jonka olen vihkinyt sukeltamisen intiimeimpiin salohin.

Aluksesta löytyy sukellusvarusteet sekä luonnollisesti korkeapainehengityskompressori happipullojen uudelleen täyttämiseen. Tälläkin on oma tarinansa kerrottavana, mutta minulle tällä kolmannella sukelluskuksuksesta jäljelle jääneellä kompuralla on ehkä rakkain merkitys merkin lisäksi valmistusvuodella: 1976.


Jacqueline

She didn't really love me :(